Bonsoir Goupil du 59. Vous avez compris le fonctionnement du commutateur. Ce qui change par rapport aux hypothèses initiales est que les moteurs sont triphasés et cela on ne le savait pas ; donc le commutateur commute 3 phases sur les trois moteurs sans qu’il soit question de moteurs monophasés avec condensateur auxiliaire. Le fonctionnement est alors beaucoup plus simple et il aurait fallu fournir tout de suite les schémas de puissance et de commande, on aurait gagné du temps sans envisager des solutions de replis.

Si vous positionnez bien les galettes vous devriez retrouver un bon fonctionnement. Compte tenu que les contacts ne sont pas forcément en bon état il se peut qu'un moteur ne démarre pas mais grogne s'il manque une phase. Dans ce cas on arrête net.
Évitez de commuter en charge ou à la volée : on sélectionne le moteur, et ensuite on démarre.
Et au cas où, essayez de trouver un commutateur identique mais neuf.
On peut utiliser le commutateur pour commander trois contacteurs qui eux, n'auront aucun soucis à commuter de fortes intensités.
Dites nous si la machine fonctionne de nouveau.
Cordialement.

Bonjour. Si vous avez bien lu il est écrit "qui reste proche d'un jouet".
Vous avez besoin d'un moyen de locomotion fiable mais cette trottinette ne semble pas faite pour un usage régulier et fiable.
La transformer réclame des capacités et du temps. Or vous partez de zéro.
Le forum est un service d'entraide bricolage et n'est pas le lieu pour développer des projets surtout devant un écran.
Il serait sage d'abandonner votre projet tel que vous le présentez car il est irréalisable.
Vous ferez beaucoup plus de kilomètres et de façon plus confortable avec un vélo à assistance électrique, mais cela ne coûte pas 200 €.
Cordialement.

Bonjour.
Vous évoquez "tout le monde" et vous avez "entendu que..."
C'est une décision qui vous appartient après que vous vous soyez documenté.
L'oscillo-battant est juste un côté pratique pour aérer sans ouvrir en grand, quant à la luminosité elle n'est pas affectée, la géométrie de la fenêtre étant la même.
Pour une différence de prix acceptable l'oscillo-battant est un bon choix pour un équipement pratique. Reste à évaluer la durée de vie du mécanisme. A voir avec l'installateur.
Cordialement.

Bonjour Luc31. Vous posez une devinette. On suppose que sur la photo 1 on voit le boitier de commande du nouveau ventilateur, la photo 2 l'envers d'un appareillage inconnu, la photo 3 un interrupteur avec un fil bleu qui ne devrait pas être là (en effet, par définition des couleurs c'est un neutre)..
Vous ne fournissez aucune notice or c'est par là qu'il faut commencer. On comprend seulement que le boitier de commande assure deux fonctions : la rotation du ventilateur avec plusieurs vitesses et une commande lumière. Il faudra certainement plus de deux conducteurs pour alimenter votre appareil.
Cordialement.

Bonjour. Le seul écoulement disponible semble être sur le tube horizontal. On ne voit pas comment vous pourrez raccorder une crosse de vidange. Il faut vous renseigner sur place. Idem pour l'alimentation électrique de ce gros récepteur qui n’est peut-être pas de 230 V.
Attendons d'autres avis. Les contributeurs suisses ne sont pas nombreux sur le forum.
Cordialement.

Bonjour jakojako75. Il n'y a pas de solution. On ne génère pas 12 000 W sur un vélo, fut-ce à trois roues. Un groupe électrogène de cette puissance ferait 200 kg minimum.
Il vaut mieux élaborer un autre projet sans cuisson, des sandwichs avec une glacière.
Un frigo ne consomme pas 800 W.
Cordialement.

Bonjour. Le concours est lancé.
Une sorte de pince étau ? Pour maintenir provisoirement deux tôles par exemple.
Une pince étau à laquelle il manquerait le câble de mise à la masse pour la soudure à l'arc ? Peu probable, mais ce serait une utilisation possible.
Le fonctionnement est assez évident mais il faut essayer. Si vous mettez une pièce entre les vis il suffirait de régler les écrous pour que la pince pince et reste bloquée. Sur la photo elle est en position bloquée mais sans rien pincer. Si on écarte les poignées on va voir les parties mobiles se rapprocher légèrement puis s'ouvrir.
A suivre. Avec une photo poignées écartées ?
Cordialement.

Bien reçu. Les 4 piles sont en série, et il n'y a donc que deux fils à connecter.
Il faudra souder avec soin de façon à garder l'élasticité des lamettes, quitte à aller souder dans le boitier directement.
Les piles ou les batteries ne s'usent que si l'on s'en sert. Pas de fuite de quoi que ce soit. Idem, pas d'échauffement nulle part ni pertes.
Il faudra isoler les cosses quand vous n'utiliserez pas la batterie extérieure mais les piles afin d'éviter tout court-circuit.
En gros vous faites au mieux, le montage est simple. 0,75 mm² suffit.
Cordialement.

Bonjour Pijou. Vous serez obligé de souder si vous voulez des liaisons électriques fiables (la soudure du bas n'est pas bien belle) ; pour éviter les mauvais contacts, on supprime les contacts. La section importe peu, il y a très peu d'intensité. Ce qu'il faut est un câble solide qui ne se coupe pas à la première pliure. Le câble orange semble convenir.
Le repérage de la polarité est indispensable.
Oui pour la batterie auxiliaire, à condition que vous isoliez les cosses de façon à éviter un éventuel court-circuit dans le sac.
Il faudra quand même une lampe de secours "au cas où".
Cordialement.

Bonjour. Vous avez fait une acquisition qui reste proche d'un jouet et qui n'est pas un appareil fiable que vous pourriez utiliser de façon régulière. Les données sont floues, le terme jusqu'à limitant les performances qui sont fonction des conditions d'usage et cela est bien précisé.
Les données de la notice montrent que celle-ci est traduite d'on ne sait quelle langue, avec utilisation d'unités fausses, telles que la puissance du moteur en Wh.
Une batterie est probablement logée dans la potence, certainement pas facile à changer et à approvisionner : la batterie n'est pas éternelle, pareillement pour l'électronique de commande. On ne sait rien du chargeur.
En cas de problème sur la trottinette, il en sera de même que pour les tapis de course : indépannable, pas de SAV, pas de pièces de rechange.
Il faudra que vous fassiez avec. Un vélo électrique eut été préférable, sauf si vous utilisez les transports en commun.
Cordialement.

Bien reçu de nouveau. Au plafond vous devez utiliser le neutre blanc, une phase noir, et le vert pour la terre (à raccorder sur une partie métallique du ventilateur).. Ensuite vous faites les raccordements comme la notice le précise. A ceci près que votre ventilateur ne présente pas de fil orange. On comprend qu'il y a une phase en rouge au plafond ; vous ne l'utilisez pas et vous l'isolez.
Normalement tout devrait fonctionner ce dimanche.
Cordialement.

Hélas Cédric le problème est loin d'être simple.
Signification du diagramme : en position 1 (la scie), sont en contact : les bornes 5 et 6, les bornes 7 et 8, les bornes 17 et 18, les bornes 19 et 20, les bornes 23 et 24. Pour la position 2 (toupie) on fait de même. Tout ceci si les galettes sont dans le bon ordre. Il semble qu'il faille relier entre elles les bornes 1, 5 et 9 , ainsi que 3, 7 et 11 etc. Et l'on ne sait rien des branchements moteurs.

L'unique condensateur permet juste une économie à la construction, et c'est alors le commutateur qui assure les bonnes liaisons. Au prix de complications technologiques (câblage et commutateur). En plus le commutateur est une pièce d'usure car il laisse passer le courant moteur, et aussi la pointe au démarrage qui, rappelons le, peut atteindre 8 fois le courant nominal.
Ce combiné doit être bien ancien vu le type de commande qui n'est pas éternelle.
Je ne connais pas MB. Ce n'est pas un problème qui peut se résoudre en quelques lignes sur un écran malheureusement.
Aucune relation dans le Nord. Mais l'idée de l'établissement d'enseignement technique n'est pas à rejeter. Cela ferait un bon exercice en Bac pro ou en BTS électrotechnique première année. Il faut alors contacter le Chef de Travaux des sciences et techniques industrielles.

La solution personnelle serait d'équiper chaque moteur avec un condensateur, connecter une fiche mâle, une prise de courant qui alimenterait la puissance, et on ferait la sélection manuellement à l'ancienne. Le système peut être modernisé par un commutateur 3 positions tout bête qui alimenterait 3 contacteurs. Facile à décrire, mais il faut se retrousser les manches devant la machine. Être du métier est indispensable.
Tout n'est pas perdu mais il faut trouver la bonne personne.
Cordialement.

Brrr. Face à un cas comme celui là, il faudrait essayer d'approvisionner le même commutateur ; mission quasiment impossible.
La deuxième solution est d'avoir l'objet dans les mains et d'essayer de retrouver ses petits. Il faut être sacrément habitué et être prêt à passer une journée ou plus si tout va bien.
La troisième serait de voir s'il y a bien deux fils en entrées et six en sortie, ce qui n’est pas certain car le condensateur peut être commun aux trois moteurs.
Sans condensateur en commun, il existe peut-être une solution simple consistant à connecter l'alimentation de chaque moteur sur une fiche mâle que l'on connecte sur l'arrivée prévue au niveau du commutateur. Une sorte de sélection manuelle de chaque fonction. Regardez sur le schéma de puissance comment sont connectés les moteurs.
A distance et devant un écran on ne peut faire plus. Les solutions envisagées le 18 juin sont toujours d'actualité, à savoir qu'il faudrait sous-traiter à quelqu'un de la partie. L'idée d'un établissement d'enseignement technique n'est pas la plus mauvaise.
Cordialement.

Ok. Pas d'idée concernant le changement du panneau ; il se pourrait que l'enveloppe soit monobloc et donc indémontable. Vous êtes face à un système pour qui le service n'a pas trop de signification. Quant à l'achat et la livraison c'est la loterie. Vous auriez pu avoir un appareil en bon état ; pas de chance.
Si vous avez une adresse postale vous pouvez envoyer un courrier incendiaire avec AR.
Mais vous pensez bien que pour 200 € client la société ne va pas faire trop d'effort. L'inconvénient des achats sur le net.
Des sociétés avec magasin sur place sont peut-être plus fiables ; de nos jours on n'a plus trop le choix.
Pour voir si vous pouvez faire quelque chose par vous même, eh bien, il faut essayer. Faites vous déjà livrer le panneau. Si en plus quelqu'un peut le monter ce sera mieux.
Cordialement.

Bonjour Fabien. Le plus simple serait de faire reprendre cet appareil sans que vous y touchiez ; quant au SAV il est peut-être inexistant.

Citation :
Est-ce normal selon vous ?

Non bien sûr. Il vous faut faire preuve d'énergie et d'efficacité. Ces sociétés vendent et puis "basta".
Vous pouvez invoquer le problème de finitions et de dégâts constatés à l'ouverture de l'emballage, ou exercer votre droit de rétractation mais il faut faire vite.
Cordialement.

Pas mal. Ne serait-il pas préférable de faire un système démontable plutôt qu'un scellement, au cas où il faudrait enlever la porte ? Juste un peu de ferronnerie.
Cordialement.

Bien reçu.

Citation :
l'induit est certainement en cause

C'est une possibilité, mais avant d'engager des frais il faut effectuer le diagnostic, et tout d'abord observer l'induit en fonctionnement.
Ensuite il y a une méthode pour contrôler la continuité de l'induit.
Vous faites au mieux tout en vérifiant qu'il n'y a pas de problème mécanique.
Cordialement.

Bonjour. Il faut déjà voir si ce fil était soudé ou enchâssé dans un sertissage. Si c'est le cas, il faut chercher le connecteur d'où il pourrait s'être décroché (peut-être celui à droite, auquel cas il n'y a que deux positions possibles). La longueur est un indice vous permettant de voir la zone d'où il pourrait venir.
Cordialement.

Bonjour. Regardez s’il n'y a pas d'étincelles grasses, odorantes et bruyantes au niveau du collecteur. Si l'induit est coupé on constate ce dysfonctionnement irrémédiable. On ne dit pas que cela affecte votre machine pratiquement neuve, et de marque connue.
Cordialement.

Bonjour à tous. Merci à l'invité de 14:01 d'avoir rappelé ce principe de thermodynamique utilisé dans les réfrigérateurs. Et au bord de la mer on sait que par grand vent la température de l'eau en surface diminue.
Pour le montage il n'y a pas de problème, Caneco l'a décrit et le schéma est explicite.
Ce qui l'est moins est le réglage du système à partir de la notice en anglais. Vous pourrez utiliser un traducteur automatique, en espérant qu'il ne se trompe pas. Sinon, même avec une mauvaise note au bac ou au brevet on se débrouille.
Vous pourrez simuler le fonctionnement de l'ensemble avec un mélange eau chaude eau froide dans un récipient. Un bon TP.
Cordialement.

Bien reçu. On comprend votre désarroi. Il faudrait faire intervenir un électricien ou un ami expérimenté et outillé.
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
donc thermostat mort.

Non, un diagnostic ne se fait pas ainsi ; il y a différentes sortes de détérioration d'un thermostat : le contact ne se fait plus, les grains sont soudés, le thermostat commute, mais la résistance de contact entre les grains est élevée ce qui peu engendrer un échauffement anormal.

Citation :
Je change donc la résistance.

Même remarque, pas de diagnostic.
On ne change pas un élément quelconque sans avoir la certitude qu'il présente un défaut.
Thermostat et résistance, il ne reste plus grand chose à changer. par contre vous pouvez regarder de près toutes les liaisons et les connexions ; le fil rouge a dû chauffer suite à un mauvais serrage.
Cordialement.

Bonjour. Vous êtes un peu téméraire, mais conscient que vos connaissances en électricité sont probablement insuffisantes pour effectuer le branchement des différents composants.
Pour vous aider en utilisant judicieusement phase et neutre sous 230 V (attention, ça fait mal - on fait aussi de la prévention sur le forum), il faudrait la notice du thermostat, probablement le boitier blanc en bas avec le senseur.
On suppose que le ventilateur fonctionne en 230 V ; à confirmer.
Le ventilateur va souffler sur la surface de l'eau ? Cela va créer un peu d'évaporation, mais de là à refroidir le volume c'est une autre histoire.
A suivre.
Cordialement.

Bien reçu. Ce semble être les longueurs maximum correspondant à une chute de tension acceptable par rapport à 12 V alternatif ; mais on ne connait pas les conditions exactes. Dans votre cas vous risquez juste une chute de tension supérieure, mais pas un échauffement significatif.
Vous expérimentez et vous verrez bien ce que donnent les mesures.
Cordialement.

Ok Boucles. Ça prend tournure. A suivre. Mettez un chapeau car il se peut que le soleil arrive.

Bonjour. 5 A en crête passe aisément dans du 1,5 mm². reste à savoir la longueur afin de minimiser la chute de tension.
On ne conseille pas de faire ce couplage, c'est interdit par la norme, la raison technique étant que si l'un des conducteurs n'est plus couplé la section diminue drastiquement.
Donc on évite ce genre de bricolage à base de récupération. Les bouts de chandelles économisés ne valent pas la peine de prendre des risques, si minimes soient-ils.
Cordialement.

Citation :
c'est vraiment entre le moteur de l'horloge et l'alimentation le problème ?

Justement, c'est à vous de faire les investigations, plutôt avec une lampe témoin ou un multimètre qu'un VAT.
Le contact est indépendant de l'alimentation. Il faut donc tester en amont et en aval du ??différentiel.
A suivre.
Cordialement.

Bonjour. Il n'y a pas grand monde pour vous répondre. A part le frein filet vert (ou bleu, celui qui est indémontable), on ne voit pas comment faire. Il faudra probablement changer la lance.
Cordialement.

Bonjour estac. C'est un test psychotechnique. Vous avez 5 minutes pour remonter. On comprend que vous en avez besoin de beaucoup plus. Malheureusement sur le forum la probabilité de trouver un contributeur ayant déjà subi cette mésaventure est rare.
Il ne vous reste plus qu'à observer les différentes pièces pour les mettre dans l'ordre. Il ne doit pas y en avoir tant que cela.
Cordialement.

A distance ce sera très difficile de vous aider. On comprend qu'il y a 3 moteurs asynchrones monophasés.
On suppose aussi que le commutateur comporte une entrée à deux conducteurs, et trois sorties à deux conducteurs ce qui fait en tout 8 conducteurs qui sont connectés sur le commutateur. A vérifier.
Les contacts du commutateur sont certainement en mauvais état et c'est l'ensemble du commutateur qu'il faudrait changer.
Cette pièce pourrait-elle être approvisionnée chez le vendeur de la machine ?
N'y a-t-il pas dans votre entourage proche un bon bricoleur expérimenté en électrotechnique ? Ou un bobinier ? Ou une section bac pro en électrotechnique ?
Dans l'immédiat il faudrait relever le schéma de raccordement de chaque moteur sur le commutateur.
Cordialement.

Bien reçu. C'est presque ça mais vous n'avez pas de boitier de commande, certainement prévu pour la vitesse variable ? A moins que ce ne soit qu'un interrupteur ou un commutateur pour la lumière.
Si vous ne faites que ce branchement il se peut que la fonction assurée par le fil bleu ne soit pas effective.
Vous isolez la phase non utilisée.
Vous pouvez essayer de brancher les blancs ensemble, et le bleu sur la phase utilisée ; il va se passer quelque chose, lumière ou rotation.
Encore une fois, n'avez vous pas le boitier de commande en votre possession ?
Fête des pères ou pas, il faut être prudent en électricité, vous vous en êtes rendu compte la première fois.
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
Avez vous une petite idée de ce problème ?

Elle est plus que petite, elle tend vers zéro. On suppose que vous évoquez le branchement de la bobine de l'horloge. On comprend aussi que l'horloge ne tourne pas.
Il faudrait déjà effectuer des mesures en sortie de l'appareil de coupure et protection. D'ailleurs, de quoi s'agit-il exactement ? Le terme différentiel n'est pas suffisant : interrupteur ou disjoncteur ?
Le plus simple serait d'utiliser une lampe témoin entre neutre et les 3 phases. Qu'utilisez vous comme voltmètre ?
A suivre.
Cordialement.

Bonjour Cedric. Et à quoi sert ce commutateur ? Combien de circuits commute-t-il ?
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
Quelqu'un pourrait-il m'aider ?

Pas certain car il faut disposer de la notice client pour connaitre la signification du code, et ensuite pour dépanner il faut être en possession du dossier technique que seuls les ateliers de SAV possèdent.
En général, la moindre panne se traduit par le remplacement d'une carte électronique dont le prix de vente est dissuasif.
Généralement les demandes d'assistance de ces produits sur le forum ne mènent nulle part ; il en est de même pour les tapis de course qui, en panne, finissent en déchèterie.
Cordialement.

Bonjour Daniel. Un épanoui se dit d'un câble dont on enlève la gaine sur quelques centimètres avec un outil adapté comme un jokari, ici une bonne quinzaine, on dénude ensuite les conducteurs sur deux ou trois centimètres et les bornes Ferel font la jonction.
Le terme épanoui concerne également un câble multipaires audio ; une extrémité comporte une grosse fiche Socapex ou équivalent, l'autre extrémité est épanouie avec des paires directement équipées de fiches XLR permettant de raccorder directement sur les tranches de console. On appelle cela un multipaires épanoui.
Cordialement.

Bien reçu. Plutôt qu'une dilatation des tuyaux d'évacuation ce pourrait être la dilatation d'un tuyau cuivre d'arrivée d'eau chaude si celui ci est plus ou moins mal encastré ou bien inséré dans un tube annelé en PVC.
Difficile de vous aider davantage. Le phénomène est-il récent , ou a t-il toujours existé ? Bref, il faut continuer à expérimenter.
Le tampon de visite permet de déboucher en cas de problème.
Cordialement.

Bonjour ben25. Difficile de vous aider devant un écran. Vous ne pouvez localiser avec précision d'où provient la vibration, car elle est transmise dans les solides. Donc pas plus sur le raccord qu'ailleurs.
Peu importe la température de l'eau pour créer une vibration.
On peut vous encourager d'analyser le problème avec finesse et patience ; bref il faut expérimenter.
Sur la photo on constate que la pente est nulle entre les raccords, mais ce ne semble pas être un paramètre.
On constate aussi qu'il n'y a pas de tampon de visite, mais c'est une autre histoire.
Cordialement.

Si les couleurs sont respectées, le blanc est le neutre, noir et rouge sont deux phases différentes. Vous n'en n'utilisez qu'une.
Le vert du moteur doit être relié à la terre, et surtout pas sur la phase rouge (sinon un breaker déclenche chaudement). De toute façon il faut raccorder le ventilateur par l’intermédiaire du boitier de commande.
Cordialement.

Bonjour Johnnymac. Les couleurs sont parlantes. Le blanc est le neutre et la phase est le noir ; entre les deux il y a 120 V environ. Vous branchez exactement suivant le schéma : l'alimentation sur le boitier de commande, puis la liaison vers le ventilateur. Sans oublier le conducteur de terre vert.

Citation :
un fil blanc, un noir et un rouge à brancher

Oui, mais où sont ces fils ?
Cordialement.

Ok. Nous ne disposons pas de la notice.
Une vis rouillée cela se change. Le plus simple pour vous serait de faire intervenir un installateur.
Pour ce genre de petite mécanique, si vous n'avez pas l'habitude il faudrait demander à un proche un peu bricoleur.
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
Pouvez-vous m'aider ???

On voudrait bien, mais comment ?
Il faudrait déjà décrire ces vis, savoir le diamètre et la longueur, le type de tête.
Sont-ce les vis qui sont détériorées ou la partie fixe sur le châssis ?
Pas difficile, mais sans éléments d'identification on ne peut pas vous aider.
Un bricoleur de votre entourage ne pourrait-il pas vous aider sur place ?
Cordialement.

Oui, les bornes Ferel permettent d'assembler deux câbles dénudés sur 2 cm environ. Vous isolez bien avec de l'adhésif isolant. Regardez sur le net avec les mots borne ferel.
Cordialement.

Bonjour. Il vous faut un répartiteur tétrapolaire 125 ou 250 A, Legrand par exemple.
L'autre solution est d'utiliser une grosse boite genre Plexo dans lesquelles on fait des dérivations provisoires avec des bornes Ferel. Pour votre usage de quelques heures cela est suffisant.
Soignez les prises de terre. Et soignez également le raccordement des neutres, plutôt deux fois qu'une.
Cordialement.

Bonjour Mely. 3 contributeurs vous ont apporté des éléments de réponse.
Dix jours plus tard un retour serait bienvenu.

Bonjour Ricko2004. Votre méthode est la bonne : enduire, et poncer. Une sous-couche permet d'égaliser les éventuelles différences de ton, puis on ponce. Après, il ne reste qu'à peindre. La procédure est longue pour le non professionnel.
Une solution permettant d'éviter trop de misères est d'enduire pour effacer les inégalités, puis on colle un intissé bord à bord en 53 cm ou 106 cm et l'on peint par dessus. Il y a des motifs d'intissés assez discrets ce qui participe au rendu et à l'aspect final. La technique de pose est simple : on encolle la paroi, puis on pose le lé en haut, on maroufle de façon naturelle en laissant faire la pesanteur, et ainsi de suite. L'intissé ne présente pas de rétractation.
Solution assez facile et élégante.
Cordialement.

Une bonne nouvelle. Le diagnostic sur place était très facile à faire ; on peut comprendre que l'électricien n'a pas été bien réactif, sauf erreur d'interprétation.
Le problème avait été cerné dans les différents posts.
On n'en parle plus. Ce genre d'incident peut être dangereux.
Cordialement.

Il est possible qu'il soit "léger" quant à la constance de ses paramètres dans le temps. C'est pour cela qu'il faut vérifier les caractéristiques constructeur. S'il est encore sous garantie (ou non) vous pouvez contacter le vendeur.
Le plus simple est d'alimenter les circuits prioritaires et non les gros consommateurs. mais à vous lire cela ne change rien au problème.
En triphasé il faut aussi s'assurer de l'équilibrage des intensités. Il se peut qu'il "se mette à genoux" si le déséquilibre est important avec une phase surchargée. Vu d'ici on ne fait qu'émettre des hypothèses sans pouvoir faire de vérifications.
Un dépannage par le fournisseur peut probablement s'imposer, et tout d'abord, la vérification des 3 intensités avec une pince ampèremétrique à moins qu'il y ait des indicateurs en façade.
Cordialement.

Bonjour.

Citation :
Une idée

Oui. C'est à votre collègue de montrer ses capacités en dépannage. C'est un principe de base en pédagogie.
Quant aux plans, les perdre n'est pas une excuse.
En industrie comme ailleurs il faut de la méthode.
Désolé, mais on ne peut rien pour vous, bien que cela nous étonne.
Cordialement.

Oui d'accord, mais est-ce que la tension remonte si vous débranchez les charges et est-ce que la vitesse du groupe reste constante ? Et autre question, le groupe est-il prévu pour fonctionner en permanence à sa puissance nominale ?
Et pour finir est-ce que ce dysfonctionnement est récent ou est-ce ainsi depuis le début ?
On essaie de comprendre, bref, c'est l'analyse clinique, une sorte de télémédecine technologique.
Cordialement.