Intensité et batterie voiture
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Astuces FAQ électricité : Intensité et batterie voiture
Invité
Bonjour.
Quelqu'un peut-il expliquer précisément pourquoi certains bricoleurs auto touchent les 2 cosses d'une batterie voiture sans douleur ?
D'un point de vue théorique, le courant devrait passer "intensément".
En dehors des mains à la "peau non conductrice".
Merci.
Quelqu'un peut-il expliquer précisément pourquoi certains bricoleurs auto touchent les 2 cosses d'une batterie voiture sans douleur ?
D'un point de vue théorique, le courant devrait passer "intensément".
En dehors des mains à la "peau non conductrice".
Merci.
28 novembre 2010 à 18:13
Astuces bricolage 1 électricité
Intensité et batterie voiture
C'est du courant continu, pas de danger.
S'il est transformé en alternatif, comme pour les clôtures autour des pâtures, là ça chatouille un peu.
Cordialement.
S'il est transformé en alternatif, comme pour les clôtures autour des pâtures, là ça chatouille un peu.
Cordialement.
28 novembre 2010 à 21:04
Astuces bricolage 2 électricité
Invité
Intensité et batterie voiture
Invité
Bonjour.
Le courant continu est aussi dangereux que l'alternatif. Des gens sont morts en touchant le 750V cc de l'alimentation des métros !
La dangerosité dépend du niveau de la tension. Une tension de 12V n'est pas dangereuse, qu'elle soit en alternatif ou en continu, et ceci même en milieu humide.
Le courant continu est aussi dangereux que l'alternatif. Des gens sont morts en touchant le 750V cc de l'alimentation des métros !
La dangerosité dépend du niveau de la tension. Une tension de 12V n'est pas dangereuse, qu'elle soit en alternatif ou en continu, et ceci même en milieu humide.
29 novembre 2010 à 10:35
Astuces bricolage 3 électricité
Intensité et batterie voiture
Bonjour. On peut vous encourager à utiliser le net avec comme mots clefs "effets physiologiques courant électrique" et "tension sécurité". Vous y trouverez des éléments de cours et de vulgarisation que l'on pourrait faire ici, mais il est inutile de réinventer la roue. En première approximation, les risques sont liés à l'intensité efficace du courant et le temps.
Vous pouvez consulter ce document de l'Académie d'Aix Marseille stielec.ac aix marseille.fr Sécurité électrique
et en retenir ce point important : "Le courant électrique alternatif (15 Hz à 100 Hz) est dangereux à partir d'une tension de :
- 50 V en milieu sec,
- 25 V sur un chantier extérieur ou dans une enceinte conductrice exiguë,
- 12 V en milieu immergé. "
Sous 12 V CC, il n'y a aucun risque, cette tension étant largement inférieure à la limite autorisée (60 V milieu sec, 30 V milieu humide).
Conclusion : se souvenir que c'est l'intensité du courant qui est la cause principale des effets physiologiques, liée à la tension appliquée (en alternatif il s'agit de la valeur efficace), l'impédance du sujet, la durée, l'état général du sujet etc.
Vous pouvez consulter ce document de l'Académie d'Aix Marseille stielec.ac aix marseille.fr Sécurité électrique
et en retenir ce point important : "Le courant électrique alternatif (15 Hz à 100 Hz) est dangereux à partir d'une tension de :
- 50 V en milieu sec,
- 25 V sur un chantier extérieur ou dans une enceinte conductrice exiguë,
- 12 V en milieu immergé. "
Sous 12 V CC, il n'y a aucun risque, cette tension étant largement inférieure à la limite autorisée (60 V milieu sec, 30 V milieu humide).
Conclusion : se souvenir que c'est l'intensité du courant qui est la cause principale des effets physiologiques, liée à la tension appliquée (en alternatif il s'agit de la valeur efficace), l'impédance du sujet, la durée, l'état général du sujet etc.
29 novembre 2010 à 10:21
Astuces bricolage 4 électricité
Invité
Intensité et batterie voiture
Invité
Merci. C'est clair.
Il me manque peut-être les seuils de courant dangereux en continu.
Il me manque peut-être les seuils de courant dangereux en continu.
01 décembre 2010 à 09:13
Astuces bricolage 5 électricité
Invité
Intensité et batterie voiture
Invité
Bonjour, je profite de cette question parlant de batteries et voiture pour aborder le sujet de la voiture électrique qui revient en force dans les médias (histoire présumée d'espionnage industriel chez Renault).
A ma connaissance le premier véhicule électrique connu du grand public est la "Jamais contente" en 1899, cette voiture pouvait atteindre 100 kilomètres heure, équipée de deux moteurs électriques, cette voiture développait 68 chevaux pour un poids de 1450 kilos.
En visitant un salon sur l'écologie et l'habitat à Paris j'ai découvert une Dauphine électrique datant de 1959 (son nom la Dauphine Kilowatt), pour les caractéristiques techniques voir photo.
Il est quand même étonnant que les industriels de l'automobile n'aient pas continué leurs recherches en parallèle de la fabrication des voitures propulsées par des moteurs à explosion.
Ci-joint quelques photos de cette Dauphine électrique.
Si des internautes bricoleurs ont des informations ou des réalisations concernant les véhicules électriques, pensez à nous les faire parvenir, car dans un avenir proche, bientôt plus de pétrole... Je sais qu'il existe aussi des biocarburants mais le véhicule électrique a de fortes chances de s'imposer, l'un des problèmes actuels restant une histoire de batterie et d'autonomie.
Cordialement. Patrice
Voici les photos :
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
A ma connaissance le premier véhicule électrique connu du grand public est la "Jamais contente" en 1899, cette voiture pouvait atteindre 100 kilomètres heure, équipée de deux moteurs électriques, cette voiture développait 68 chevaux pour un poids de 1450 kilos.
En visitant un salon sur l'écologie et l'habitat à Paris j'ai découvert une Dauphine électrique datant de 1959 (son nom la Dauphine Kilowatt), pour les caractéristiques techniques voir photo.
Il est quand même étonnant que les industriels de l'automobile n'aient pas continué leurs recherches en parallèle de la fabrication des voitures propulsées par des moteurs à explosion.
Ci-joint quelques photos de cette Dauphine électrique.
Si des internautes bricoleurs ont des informations ou des réalisations concernant les véhicules électriques, pensez à nous les faire parvenir, car dans un avenir proche, bientôt plus de pétrole... Je sais qu'il existe aussi des biocarburants mais le véhicule électrique a de fortes chances de s'imposer, l'un des problèmes actuels restant une histoire de batterie et d'autonomie.
Cordialement. Patrice
Voici les photos :
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26 mars 2011 à 19:04
Astuces bricolage 6 électricité
Invité
Intensité et batterie voiture
Invité
Bonjour, toujours sur les voitures électriques, après le Vélib voici un nouveau venu Autolib' service de voitures électriques disposition à la location en libre service.
Des stations de location seront disponibles dans Paris pour la fin de l'année. Ci-joint quelques photos de la voiture et de la borne de recharge que j'ai prises à Paris, à côté de la Gare de Lyon. Manu
Photos Autolib :
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Des stations de location seront disponibles dans Paris pour la fin de l'année. Ci-joint quelques photos de la voiture et de la borne de recharge que j'ai prises à Paris, à côté de la Gare de Lyon. Manu
Photos Autolib :
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01 novembre 2011 à 15:55
Astuces bricolage 7 électricité
Invité
Intensité et batterie voiture
Invité
Concernant toujours les voitures électriques pour ceux que ça intéresse ci-joint quelques photos du concept car électrique DeZir de chez Renault. Photos Patrice Faro
Voici les photos du concept car électrique Renault DeZir
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Voici les photos du concept car électrique Renault DeZir
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26 juillet 2012 à 02:48
Astuces bricolage 8 électricité
Intensité et batterie voiture
Bonjour,
Après une visite très rapide le jour de la fermeture du salon de l'auto 2012, nous avons réalisé quelques photos concernant les véhicules électriques dont voici le diaporama.
Cordialement. Photos Patrice et Hugo Faro
P. S. : La belle voiture de sport allemande (Mercedes SLS AMG Electric Drive) coûte la bagatelle de 420.000 euros, pour 250 km d'autonomie.
Pour agrandir les images, cliquez dessus.
Après une visite très rapide le jour de la fermeture du salon de l'auto 2012, nous avons réalisé quelques photos concernant les véhicules électriques dont voici le diaporama.
Cordialement. Photos Patrice et Hugo Faro
P. S. : La belle voiture de sport allemande (Mercedes SLS AMG Electric Drive) coûte la bagatelle de 420.000 euros, pour 250 km d'autonomie.
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03 novembre 2012 à 17:59
Astuces bricolage 9 électricité
Intensité et batterie voiture
Bonjour à toutes et à tous.
Information un reportage de Bricovidéo.com consacré aux voitures électriques au Mondial de l'Automobile 2016 est disponible en suivant ce lien : Mondial de l'Automobile 2016 Voitures électriques
Pour agrandir l'image, cliquez dessus.
Nissan LEAF voiture électrique citadine.
Autonomie environ 250km avec batterie lithium-ion 30 kWh (Modèle 2016).
Information un reportage de Bricovidéo.com consacré aux voitures électriques au Mondial de l'Automobile 2016 est disponible en suivant ce lien : Mondial de l'Automobile 2016 Voitures électriques
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Nissan LEAF voiture électrique citadine.
Autonomie environ 250km avec batterie lithium-ion 30 kWh (Modèle 2016).
23 octobre 2016 à 12:52
