Conseils utilisation voltmètre pour contrôle batterie
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Astuces Forum electricite : Conseils utilisation voltmètre pour contrôle batterie
Invité
Comment utiliser un voltmètre pour contrôler la tension de ma batterie 12 volts qui sert à démarrer un moteur thermique ? Merci.
19 octobre 2009 à 16:44
Réponse Forum 1
Conseils utilisation voltmètre pour contrôle batterie
Cours d'élec pour débutant. La batterie que vous utilisez est au plomb. Elle comporte 6 éléments électrochimiques en série (d'où les 6 bouchons). Chaque élément comporte de l'électrolyte (acide sulfurique) qui se décompose et se reforme lors des cycles charge-décharge. De temps en temps, on vérifie le niveau et l'on rajoute de l'eau déminéralisée au dessus des plaques. Si on ne le fait pas, la résistance interne de la batterie augmente.
Le schéma équivalent de la batterie comporte une source de tension constante (force électromotrice = fem notée E), en série avec la résistance interne notée R. Quand on met un voltmètre aux bornes de la batterie à vide on mesure E ; on doit trouver environ 11,5 à 13,5 V suivant l'état de la batterie. Pour avoir une idée de la résistance interne, on mesure la tension aux bornes en faisant débiter la batterie en actionnant les phares, ou mieux, le démarreur. Le courant débité I pouvant atteindre plusieurs centaines d'ampères, une chute de tension dans la résistance interne diminue fortement la tension aux bornes (on mesure alors U = E - R. I). Si celle-ci descend au pire à 10,5 V c'est bon. Si la tension descend nettement en dessous de 10 V, la batterie est soit déchargée ou en manque d'électrolyte, ce qui est rare, ou HS. Il faut vérifier également l'état des cosses, du sulfate de plomb blanc créant des résistances de contact indésirables.
Résumé : un voltmètre si possible analogique - mesurer la tension à vide, puis actionner le démarreur. Et voilà comment faire chez soi.
Le schéma équivalent de la batterie comporte une source de tension constante (force électromotrice = fem notée E), en série avec la résistance interne notée R. Quand on met un voltmètre aux bornes de la batterie à vide on mesure E ; on doit trouver environ 11,5 à 13,5 V suivant l'état de la batterie. Pour avoir une idée de la résistance interne, on mesure la tension aux bornes en faisant débiter la batterie en actionnant les phares, ou mieux, le démarreur. Le courant débité I pouvant atteindre plusieurs centaines d'ampères, une chute de tension dans la résistance interne diminue fortement la tension aux bornes (on mesure alors U = E - R. I). Si celle-ci descend au pire à 10,5 V c'est bon. Si la tension descend nettement en dessous de 10 V, la batterie est soit déchargée ou en manque d'électrolyte, ce qui est rare, ou HS. Il faut vérifier également l'état des cosses, du sulfate de plomb blanc créant des résistances de contact indésirables.
Résumé : un voltmètre si possible analogique - mesurer la tension à vide, puis actionner le démarreur. Et voilà comment faire chez soi.
20 octobre 2009 à 09:06
Réponse Forum 2
Invité
Conseils utilisation voltmètre pour contrôle batterie
Invité
Bonjour
Mettez-vous sur la position volts en continu, ça fait une barre et des petits pointillés en dessous et, sur un calibre supérieur à 12 volts (par exemple 20 volts), puis mesurez la tension.
Si vous trouvez 12.7 volts, c'est parfait.
Si elle fait moins de 12.7 volts mais plus que 12 volts, c'est qu'elle n'est plus neuve.
Et si elle fait moins de 12 volts, elle est fichue. Il faut la changer.
Mettez-vous sur la position volts en continu, ça fait une barre et des petits pointillés en dessous et, sur un calibre supérieur à 12 volts (par exemple 20 volts), puis mesurez la tension.
Si vous trouvez 12.7 volts, c'est parfait.
Si elle fait moins de 12.7 volts mais plus que 12 volts, c'est qu'elle n'est plus neuve.
Et si elle fait moins de 12 volts, elle est fichue. Il faut la changer.
20 octobre 2009 à 11:20
Réponse Forum 3
Invité
Conseils utilisation voltmètre pour contrôle batterie
Invité
Bonjour,
Un simple contrôleur bas de gamme. Réglé sur courant continu = calibre légèrement supérieur à 12V.
Le fil Rouge sur la borne "+", le fil Noir sur la borne "-".
Cordialement, DB (20/10/09).
Un simple contrôleur bas de gamme. Réglé sur courant continu = calibre légèrement supérieur à 12V.
Le fil Rouge sur la borne "+", le fil Noir sur la borne "-".
Cordialement, DB (20/10/09).
20 octobre 2009 à 15:55
Réponse Forum 4
Conseils utilisation voltmètre pour contrôle batterie
Désolé pour les internautes 2 et 3 qui ont oublié ou ne connaissent pas les schémas équivalents sans lesquels on n'explique rien en électrotechnique, mais leur méthode n'est pas bonne.
Une batterie ou n'importe quel générateur se contrôle à vide puis en charge.
Une batterie ou n'importe quel générateur se contrôle à vide puis en charge.
24 octobre 2009 à 09:23
