Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
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Question forum électricité : Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
Bonjour,
J'ai un problème car j'aimerai trouver un réparateur pour mon tapis de course.
J'ai acheté le tapis d'occasion dans une salle de sport et le problème est qu'on ne peut plus l'incliner, il apparaît un message d'erreur qui apparaît sur l'écran et plus possible de l'incliner... ce qui est gênant car courir tout le temps à plat bof bof.
J'ai fait plein de recherches et personne ne peut soit m'aider soit me renseigner.
Le moteur et toute l'électronique est de marque Siemens si jamais ça peut aider.
Merci d'avance à tout le monde même si vous avez le moindre renseignement.
J'ai un problème car j'aimerai trouver un réparateur pour mon tapis de course.
J'ai acheté le tapis d'occasion dans une salle de sport et le problème est qu'on ne peut plus l'incliner, il apparaît un message d'erreur qui apparaît sur l'écran et plus possible de l'incliner... ce qui est gênant car courir tout le temps à plat bof bof.
J'ai fait plein de recherches et personne ne peut soit m'aider soit me renseigner.
Le moteur et toute l'électronique est de marque Siemens si jamais ça peut aider.
Merci d'avance à tout le monde même si vous avez le moindre renseignement.
01 novembre 2014 à 11:33
Réponse 1 réparation tapis de course
Bonjour,
Il est probable que la salle de sport en question à un contrat d'entretien avec un réparateur agréé. Le responsable de la salle devrait pouvoir vous communiquer un contact.
Autrement, il faudrait retrouver le fabricant (facture d'achat), sans doute allemand. Lequel pourrait vous diriger sur un correspondant en France.
Cordialement.
Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
Citation :
J'ai acheté le tapis d'occasion dans une salle de sport
Bonjour,
Il est probable que la salle de sport en question à un contrat d'entretien avec un réparateur agréé. Le responsable de la salle devrait pouvoir vous communiquer un contact.
Autrement, il faudrait retrouver le fabricant (facture d'achat), sans doute allemand. Lequel pourrait vous diriger sur un correspondant en France.
Cordialement.
01 novembre 2014 à 13:36
Réponse 2 réparation tapis de course
Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
Bonjour,
En complément de ce qui précède, et sans être "féru" de bricolage.
Il se peut aussi que ce soit le déménagement qui soit en cause. La majorité des commandes de tapis de marche sont accessibles par le dessous de la platine de contrôle. Il suffit de dévisser quatre vis.... et d'observer ce qui s'y trouve.
Présence de petit(s) fusible(s) : contrôler. Présence de pile plate pour alimenter l'électronique (EPROM, REPROM....) : tentez de la remplacer.
Certaines connexions se font par petites nappes. Vérifier leurs emboîtages (sans forcer). Tout ceci avec votre appareil HORS TENSION, EN AYANT SOIN D'AVOIR ENLEVÉ LA PRISE 230V.
J'ai un STADIUM TC-450. Le système de montée/descente est on ne peut plus "basique" électro-mécaniquement.
Si panne il y a, ce n'est sans doute pas au niveau bas du tapis ; mais dans la partie "Commandes".
Mais cela reste bien sûr que mon (petit) avis.
Amicalement.
Kristus
En complément de ce qui précède, et sans être "féru" de bricolage.
Il se peut aussi que ce soit le déménagement qui soit en cause. La majorité des commandes de tapis de marche sont accessibles par le dessous de la platine de contrôle. Il suffit de dévisser quatre vis.... et d'observer ce qui s'y trouve.
Présence de petit(s) fusible(s) : contrôler. Présence de pile plate pour alimenter l'électronique (EPROM, REPROM....) : tentez de la remplacer.
Certaines connexions se font par petites nappes. Vérifier leurs emboîtages (sans forcer). Tout ceci avec votre appareil HORS TENSION, EN AYANT SOIN D'AVOIR ENLEVÉ LA PRISE 230V.
J'ai un STADIUM TC-450. Le système de montée/descente est on ne peut plus "basique" électro-mécaniquement.
Si panne il y a, ce n'est sans doute pas au niveau bas du tapis ; mais dans la partie "Commandes".
Mais cela reste bien sûr que mon (petit) avis.
Amicalement.
Kristus
01 novembre 2014 à 15:59
Réponse 3 réparation tapis de course
Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
Bonjour Touchatou,
J'ai acheté le tapis dans une salle qui fermait donc je n'ai plus de contact et le tapis est de marque Espagnole et j'ai eu contact en France mais comme ils ne font plus le modèle il n'y a plus de suivi !
Un peu facile je trouve, car cela veut dire jetez-le et acheter en un nouveau...
J'ai acheté le tapis dans une salle qui fermait donc je n'ai plus de contact et le tapis est de marque Espagnole et j'ai eu contact en France mais comme ils ne font plus le modèle il n'y a plus de suivi !
Un peu facile je trouve, car cela veut dire jetez-le et acheter en un nouveau...
01 novembre 2014 à 17:19
Réponse 4 réparation tapis de course
Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
Bonjour Kristus,
La cause n'est pas le déménagement car je l'ai moi-même complètement démonté et remonté pour nettoyage complet et surtout pour qu'il rentre dans la pièce où il se trouve actuellement et pendant plus d'un an il a fonctionné normalement.
Mais je vais effectivement regarder du côté de la console si je ne vois rien.
Merci pour votre réponse.
La cause n'est pas le déménagement car je l'ai moi-même complètement démonté et remonté pour nettoyage complet et surtout pour qu'il rentre dans la pièce où il se trouve actuellement et pendant plus d'un an il a fonctionné normalement.
Mais je vais effectivement regarder du côté de la console si je ne vois rien.
Merci pour votre réponse.
01 novembre 2014 à 17:22
Réponse 5 réparation tapis de course
Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
Bonjour,
J'ai moi-même un tapis pour de la "cardio". Mon épouse a fait un infarctus (syndrome de Tako-Tsubo) il y a 8 ans.
J'ai acheté un tapis "espréfépour" qui était vendu en deux morceaux : la partie "tapis motorisé", et la partie "bras support et console".
Voyez aussi, si possible, au niveau de l'assemblage des deux parties, si une connexion n'est pas défectueuse.
Question : avez-vous emporté votre tapis en un seul, ou en deux parties ?
Amicalement.
Kristus
J'ai moi-même un tapis pour de la "cardio". Mon épouse a fait un infarctus (syndrome de Tako-Tsubo) il y a 8 ans.
J'ai acheté un tapis "espréfépour" qui était vendu en deux morceaux : la partie "tapis motorisé", et la partie "bras support et console".
Voyez aussi, si possible, au niveau de l'assemblage des deux parties, si une connexion n'est pas défectueuse.
Question : avez-vous emporté votre tapis en un seul, ou en deux parties ?
Amicalement.
Kristus
02 novembre 2014 à 09:09
Réponse 6 réparation tapis de course
Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
Re.
L'information de l'inclinaison est sans doute donnée (transmise) par un capteur (fin de course, contact....).
Peut-être faut-il cherché de ce côté, en tentant de repérer visuellement, l'endroit ou cette info pourrait être captée, et alors la raison de sa défectuosité : câble déconnecté, vissage de came défectueux etc., lors du démontage/remontage.
Si l'inclinaison est motorisée, il faut aussi évidemment voir du côté moteur.
Cordialement.
Citation :
le problème est qu'on ne peut plus l'incliner
L'information de l'inclinaison est sans doute donnée (transmise) par un capteur (fin de course, contact....).
Peut-être faut-il cherché de ce côté, en tentant de repérer visuellement, l'endroit ou cette info pourrait être captée, et alors la raison de sa défectuosité : câble déconnecté, vissage de came défectueux etc., lors du démontage/remontage.
Si l'inclinaison est motorisée, il faut aussi évidemment voir du côté moteur.
Cordialement.
02 novembre 2014 à 23:42
Réponse 7 réparation tapis de course
Invité
Problème tapis de course Siemens cherche réparateur
Invité
Typiquement le moteur de montée et descente comporte 3 fils de grosse section noir blanc rouge;
Il travaille en 230VAC;
Si l'on branche du 230VAC entre blanc et rouge il fait tourner une vis de sorte à allonger le mécanisme (vérin électrique) et ce jusqu’à arriver en fin de course et là un switch actionné par une came coupe le circuit fil rouge --> sécurité d'arrêt.
Si l'on branche du 230VAC entre blanc et noir il il fait tourner une vis de sorte à raccourcir le mécanisme (vérin électrique) et ce jusqu'à arriver en fin de course et là un switch actionné par une came coupe le circuit fil noir --> sécurité d'arrêt.
Le retour de signal de position (feedback) vers la platine de contrôle est assuré par un simple potentiomètre rotatif linéaire 10 Kohms via trois conducteur de faible section rouge - blanc (curseur) - noir.
Démonter le vérin mécanique pour libérer la vis sans fin et le tube fileté.
Essais moteur 230VAC sur fils blanc -rouge --> tourne dans le sens extension jusqu’à l'arrêt switch fin de course activé.
Essais moteur 230VAC sur fils blanc - noir --> tourne dans le sens rétracte jusqu’à l'arrêt switch fin de course activé.
Essais potentiomètre : on doit mesurer 10K ohm fixe entre fils rouge et noir du potentiomètre.
Lorsque le moteur tourne d'une butée à l'autre la résistance entre blanc et rouge ou entre blanc et noir doit varier de +/-1.8 kohm ---> +/- 9.2 Khom (course totale ferait 0<->10 kohm).
Problème souvent rencontré --> désynchronisation entre position réelle du vérin et potentiomètre de feedback.
Mettre 230VAC sur fils blanc - noir --> tourne dans le sens rétracte jusqu'à l'arrêt switch fin de course activé -> à ce moment faire tourner la partie fixe sur la vis sans fin jusqu’à une rétraction presque complète.
Remonter le vérin mécanique (tapis à plat).
Essayer. ( ;-))
Il travaille en 230VAC;
Si l'on branche du 230VAC entre blanc et rouge il fait tourner une vis de sorte à allonger le mécanisme (vérin électrique) et ce jusqu’à arriver en fin de course et là un switch actionné par une came coupe le circuit fil rouge --> sécurité d'arrêt.
Si l'on branche du 230VAC entre blanc et noir il il fait tourner une vis de sorte à raccourcir le mécanisme (vérin électrique) et ce jusqu'à arriver en fin de course et là un switch actionné par une came coupe le circuit fil noir --> sécurité d'arrêt.
Le retour de signal de position (feedback) vers la platine de contrôle est assuré par un simple potentiomètre rotatif linéaire 10 Kohms via trois conducteur de faible section rouge - blanc (curseur) - noir.
Démonter le vérin mécanique pour libérer la vis sans fin et le tube fileté.
Essais moteur 230VAC sur fils blanc -rouge --> tourne dans le sens extension jusqu’à l'arrêt switch fin de course activé.
Essais moteur 230VAC sur fils blanc - noir --> tourne dans le sens rétracte jusqu’à l'arrêt switch fin de course activé.
Essais potentiomètre : on doit mesurer 10K ohm fixe entre fils rouge et noir du potentiomètre.
Lorsque le moteur tourne d'une butée à l'autre la résistance entre blanc et rouge ou entre blanc et noir doit varier de +/-1.8 kohm ---> +/- 9.2 Khom (course totale ferait 0<->10 kohm).
Problème souvent rencontré --> désynchronisation entre position réelle du vérin et potentiomètre de feedback.
Mettre 230VAC sur fils blanc - noir --> tourne dans le sens rétracte jusqu'à l'arrêt switch fin de course activé -> à ce moment faire tourner la partie fixe sur la vis sans fin jusqu’à une rétraction presque complète.
Remonter le vérin mécanique (tapis à plat).
Essayer. ( ;-))
10 février 2016 à 23:44
