Forte puissance d'un moteur triphasé
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Problème installation électrique : Forte puissance d'un moteur triphasé
Invité
Bonjour, je dispose un moteur triphasé de 4.5 kW et 8.5 A que je désire alimenter avec un groupe électrogène qui fournit une puissance nominale de 6.5 kW, mais lorsque je démarre le moteur il tourne mais au ralenti. Que puis-je faire ? Merci.
02 avril 2009 à 01:27
Conseils dépannage électricité 1
Invité
Forte puissance d'un moteur triphasé
Invité
Bonjour, il me semble que votre groupe n'est pas assez puissant, l'intensité demandée au démarrage du moteur est x fois supérieure à son intensité nominale.
Pour essayer néanmoins de vous aider quelques "trucs" :
- Première chose à faire c'est de contrôler les couplages moteur et groupe pour faire fonctionner l'ensemble sur la même tension triphasée.
- deuxième chose serait de faire démarrer le moteur à vide et de le mettre en charge qu'une fois sa vitesse maximum atteinte.
- Troisième chose voir sur le site les questions ex. N°4878, 5219, 5250.
Bon courage. dan.
Pour essayer néanmoins de vous aider quelques "trucs" :
- Première chose à faire c'est de contrôler les couplages moteur et groupe pour faire fonctionner l'ensemble sur la même tension triphasée.
- deuxième chose serait de faire démarrer le moteur à vide et de le mettre en charge qu'une fois sa vitesse maximum atteinte.
- Troisième chose voir sur le site les questions ex. N°4878, 5219, 5250.
Bon courage. dan.
Conseils dépannage électricité 2
Invité
Forte puissance d'un moteur triphasé
Invité
4,5 kW est la puissance utile, la puissance absorbée est donc nettement plus grande compte tenu du rendement.
Si l'on en croit la plaque signalétique, 8,5 A est l'intensité en ligne en régime établi pour un couplage précise. Au démarrage, l'intensité en ligne peut être multipliée par 8 jusqu'à ce que le moteur ait démarré (d'où l'utilité des démarreurs statoriques ou rotoriques pour moteurs asynchrones, et du bon vieux démarreur étoile triangle ; précisons que la pointe d'intensité est pratiquement la même pour un démarrage en charge ou à vide).
Il se peut que l'alternateur du groupe ne puisse fournir cette intensité au démarrage.
En l'absence de mesure sur place au niveau du groupe électrogène et d'écoute de son régime, on ne peut dire pourquoi même à vide ce moteur ne tournerait pas à sa vitesse nominale si le groupe triphasé arrive à fournir malgré tout tension, courant et fréquence nominale. Un démarreur statorique électronique serait sans doute utile pour cette machine.
Vous pouvez également tenter un démarrage du groupe, moteur asynchrone branché et à vide, et appareils de mesure en fonction. GL
Si l'on en croit la plaque signalétique, 8,5 A est l'intensité en ligne en régime établi pour un couplage précise. Au démarrage, l'intensité en ligne peut être multipliée par 8 jusqu'à ce que le moteur ait démarré (d'où l'utilité des démarreurs statoriques ou rotoriques pour moteurs asynchrones, et du bon vieux démarreur étoile triangle ; précisons que la pointe d'intensité est pratiquement la même pour un démarrage en charge ou à vide).
Il se peut que l'alternateur du groupe ne puisse fournir cette intensité au démarrage.
En l'absence de mesure sur place au niveau du groupe électrogène et d'écoute de son régime, on ne peut dire pourquoi même à vide ce moteur ne tournerait pas à sa vitesse nominale si le groupe triphasé arrive à fournir malgré tout tension, courant et fréquence nominale. Un démarreur statorique électronique serait sans doute utile pour cette machine.
Vous pouvez également tenter un démarrage du groupe, moteur asynchrone branché et à vide, et appareils de mesure en fonction. GL
Conseils dépannage électricité 3
Forte puissance d'un moteur triphasé
Bonsoir, votre groupe électrogène est de 6.5 KW ou 6.5 KVA, car c'est pareil, sinon !
03 avril 2009 à 03:41
Conseils dépannage électricité 4
Invité
Forte puissance d'un moteur triphasé
Invité
Voir si la fréquence fournie par le groupe électrogène est bien la fréquence du moteur.
09 décembre 2009 à 22:59
